Com a permissão do autor - burilamos a pesquisa - em forma de áudio "Trilhos Suor e Vapor - A conquista da Região de Subia" - de Daniel Baumann de Rio do Sul/SC

Em 1995, iniciamos a pesquisa sobre a Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC) que rendeu dois livros, TCC, dissertação, palestras e comissões - para o retorno daquilo que foi colocado fora. Até esse momento não resultou em nada. 

Daniel Baumann

Nunca deixamos de ficar entusiasmados quando os jovens abordam a pauta com inteligência e reflexão, mesmo quando algumas pontuações despertaram em nós o desejo do debate, que foi realizado dentro deste trabalho, com intuito de enriquecer o material com mais informações.

Daniel Baumann, um pesquisador e ciclista de Rio do Sul, nos encaminhou um áudio de cerca de 30 minutos sobre a EFSC na localidade de Subida (Lontras) — um dos trechos mais perigosos e bonitos dentro da extensão de 130 km da ferrovia.

Como acreditamos que as imagens comunicam, pedimos permissão ao autor desta pesquisa para ilustrar seu áudio com imagens feitas por nós e de nossa pesquisa. Seu trabalho foi publicado na plataforma do Spotify. Daniel Baumann nos permitiu ilustrar sua pesquisa, que compartilhamos aqui neste espaço a partir do canal do YouTube. Foi um trabalho intuitivo.

No final desta exposição, colocaremos à disposição dos interessados os links dos artigos que escrevemos sobre essa pauta, com muito mais imagens.

O Vale do Itajaí estruturou o trajeto ferroviário. A localidade de Subida situava-se no trecho de maior dificuldade para a implantação da linha ferroviária da EFSC, constituindo, talvez, um de seus maiores desafios. Uma vez inaugurada, permaneceu em uso por menos de 50 anos. No mapa a localização do Stadtplatz da Colônia  Blumenau - último ponto navegável do Rio Itajaí-Açu. O projeto urbano regional dos primeiros pioneiros era de implementar e ferrovia deste ponto para o interior da Colônia, que aconteceu menos de 60 anos após a fundação.

Daniel iniciou trabalho, escrevendo:

Embarque em uma viagem pelo coração de Santa Catarina para descobrir como a engenharia e a determinação humana venceram um dos maiores desafios geográficos do Vale do Itajaí: a lendária região da Subida.

Neste episódio, percorremos a trajetória que vai das picadas abertas por pioneiros como Gottlieb Reif até a chegada da Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC), responsável por transformar a economia e a ocupação do Alto Vale.

Conheça histórias do cotidiano ferroviário, as paradas estratégicas para manutenção das locomotivas, os cafés e cucas que acolhiam viajantes nas estações e as curiosas rivalidades entre maquinistas que marcaram a época.

Também analisamos o papel da ferrovia no transporte de madeira, os impactos da retirada dos trilhos em 1971 e os esforços de preservação que permitiram o retorno da histórica Locomotiva 232, hoje símbolo da memória ferroviária catarinense.

Uma narrativa sobre desafios, progresso, patrimônio histórico e o legado de uma ferrovia que ajudou a moldar a identidade da região.

Após ler diversos materiais sobre a história local, produzidos por você e por outros pesquisadores, resolvi fazer um passeio pela região para conhecer de perto esse patrimônio histórico tão rico e fascinante.

A ideia de produzir o áudio foi justamente mostrar o enorme potencial histórico da região, muito bem documentado por diferentes autores, e incentivar mais pessoas a visitarem e conhecerem esse lugar que guarda capítulos importantes da história catarinense. Daniel Baumann - 31 de maio de 2025

O pesquisador fez suas visitas a campo de bicicleta.

Suas fontes de pesquisa (Texto de Daniel Baumann):

• Livro e Artigos: "A Ferrovia no Vale do Itajaí - Estrada de Ferro Santa Catarina", da pesquisadora Angelina Wittmann, além de seus artigos históricos sobre o tema.
• Arquivos de Imprensa: Registros históricos do jornal "A Nação" (de Blumenau), com destaque para a edição de 17 de junho de 1943
• Portal Especializado: O site "Estações Ferroviárias do Brasil", mantido por Ralph Mennucci Giesbrecht
• Documentário: O mini documentário intitulado "História sobre Trilhos", produzido pelo canal do YouTube "Sabia disso?"

Textos sobre EFSC - recomendados - Clicar sobre título escolhi para ler.

1. Voo sobre as ilhas fluviais - Rio Itajaí Açu - Projeto Urbanístico - Arquitetura e Urbanismo FURB - 1995
2. Da EFSC - Estrada de Ferro Santa Catarina à Ferrovia da Integração
3. Um passeio no Trem da EFSC - Estrada de Ferro Santa Catarina
4. Primeiro Diretor da EFSC - Entrevista ao Sr. Frederico Kilian
5. A Ferrovia - EFSC
6. Ferrovia da Integração - Pauta em Florianópolis
7. Santa Catarina teve única ferrovia brasileira construída com tecnologia e capital alemães
8. Passando por Warnow/Ascurra - Comunidade Centenária - Ilse
9. A Ponte Lauro Müller
10. Comissão Pró Ferrovias do Vale do Itajaí
11. O retorno da ferrovia ao Vale do Itajaí
12. Pessoas e a Ferrovia na região
13. A Ferrovia no Vale do Itajaí
14. Hermann Bruno Otto Blumenau - Primeiro Negociante de Terras no Vale do Itajaí
15. Friedrich Richard Krauel - O primeiro embaixador alemão que visitou a região do Vale do Itajaí - Século XIX - então Colônia Blumenau
16. O Livro On line: A FERROVIA NO VALE DO ITAJAÍ - Estrada de Ferro Santa Catarina
17. Ferrovia Paranaguá/Curitiba e a cidade de Morretes
18. Nome de alguns trabalhadores da Estrada de Ferro Santa Catarina

O Vale do Itajaí "estruturou" e moldou o trajeto ferroviário regional - EFSC. Nesse cenário, a localidade de Subida situava-se no trecho de maior complexidade topográfica para a implantação dos trilhos da histórica ferrovia, constituindo, sem dúvida, um de seus maiores desafios de engenharia. 

Ironicamente, após uma inauguração tão complexa, a linha permaneceu em atividade no local por menos de 50 anos.

Como já mencionado, o planejamento regional dos primeiros pioneiros, em um primeiro momento, previa a ligação ferroviária a partir do Stadtplatz da Colônia Blumenau — o último ponto navegável do Rio Itajaí-Açu — rumo ao interior que se concretizou menos de 60 anos após a fundação da colônia.

Para resgatar e homenagear essa memória, compartilhamos o trabalho publicado no Spotify pelo pesquisador Daniel Baumann, que utilizou a tecnologia do NotebookLM para narrar a epopeia ferroviária em Subida, Lontras. 

De forma intuitiva, decidimos ilustrar o áudio feito por Baumann com nossos próprios registros fotográficos de campo, de pesquisa e comentários, transformando o material em um documento audiovisual disponível em nosso canal do YouTube. 

Foi um processo de criação espontâneo  para  contribuir com a preservação da memoria ferroviária regional.

Um registro para a História.

 

Eu sou Angelina Wittmann, Arquiteta e Mestre em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade.

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